熙瑶话金：中东份额市场风起云涌 俄罗斯还能立足？

熙瑶话金

熙瑶话金：中东份额市场风起云涌 俄罗斯还能立足？

（熙瑶微信：xyhj668）

俄罗斯仍然对中欧和东欧享有霸主地位，特别是在其原油市场上。但是，如沙特、伊拉克和伊朗这样的中东国家最近已开始进军这一传统上的俄国领地，因为每个石油产出国都在搜寻新市场以及更大的市场份额。

去年，来自沙特的石油首次到达了波兰，而在今年8月伊朗原油在因数年的制裁缺席之后又回到了波兰市场。

匈牙利是俄罗斯在该地区第二大的原油出口目的地，它已增加了从伊拉克库尔德斯坦地区进口的原油量。而俄罗斯最大的对手乌克兰正尝试成为伊朗国家石油公司(National Iranian Oil Company)通往东欧和中欧的大门。看起来能源供应安全在此区域已有所加强，但来自中东的原油真的能成为俄罗斯乌拉尔(Urals)原油的安全替代吗？

今年夏天伊朗运了2百万桶原油至波兰。8月超级油轮Atlantas号到达Gdansk港被被视作一个改变政治局面的触发因素，就像4月开放新原油码头Naftowy PERN一样。

波兰和德国的炼油厂依赖着来自一个俄罗斯管道的原油。Naftowy PERN Gdansk码头让波兰能够在俄罗斯原油供应中断的情况下从其他国家进口原油。

（熙瑶微信：xyhj668）

能源供应源的多样化在中-东欧的政治论述中一直是一个主要话题，而从中东到达波兰的原油是一个重要的消息。但是，有一些条件是从沙特或伊朗进口原油所必须满足的。它们不会永远持续。

首先，原油价格仍居低位，因为原油储量仍在纪录高度，每个生产者都在尝试尽可能地向市场倾倒货物。伊朗据说在以低于其沙特和伊拉克竞争对手一半的价格销售原油。第二，运输成本目前极端低。如果运输价格增加，从伊朗或其它中东国家至波罗的海的石油出口不再有利可图，波兰又必须高度依赖俄罗斯原油。

即使在目前有利的市场条件下，中欧和东欧仍难以实现能源多样化：伊朗国家石油公司已经拒绝了匈牙利MOL炼油厂对其提出的交付轻质原油的要求，称“伊朗目前还没有准备好”。中东的政治情况仍然在升级。与伊拉克和伊朗的能源接触给波兰的能源安全增加了新的不确定性（熙瑶微信：xyhj668）

海运石油总是比管道传输具有更多风险。即使乌克兰和伊朗就乌克兰管道基础设施的使用达成协议，原油仍然得经过土耳其的Bosphorus和伊朗的霍尔木兹海峡运往Odessa. 而霍尔木兹海峡是美国与伊朗之间的导火线。

从不稳定的中东经海上运输石油比从不友好的但仍然以做生意为导向的俄罗斯通过Druzhba管道传输石油更加安全吗？也许对乌克兰是这样...波罗的海也有着它的限制。从伊朗至Gdansk的2百万桶原油足够波兰消费3至4天。2百万桶对波兰来说是一个巨大的海运量。但是，为了达成这一目标，Atlantas号油轮必须航行2万2千公里(地球赤道长度的一半)，穿过非洲角。由于丹麦海峡的自然条件，有70万桶原油必须分装至另一艘油轮Calidy号中。因此，向Gdansk永久地输送大量海运原油供应似乎是一个不可能的事情。

但是，Gdansk的伊朗原油对俄罗斯是一个信号，他们应该感到担忧，就像去年他们因波兰收到第一批来自沙特的原油一样担忧。石油出口占到俄罗斯联邦预算的50%, 而波兰是俄罗斯第五大石油出口目的地, 前四位分别是中国，德国，荷兰和白俄罗斯。俄罗斯国家控股石油公司Rosneft与波兰炼油厂PKN Orlen和Lotos S.A.之间有着长期原油供应合约，但沙特近来已与PKN Orlen签订了首份长期合约，内容涉及向波兰、捷克和立陶宛提供石油供应。在去年4月签这份合同之前，沙特与波兰人只签有现货合约。

基于政治地缘因素，与沙特国营石油公司Saudi Aramco合作比与伊朗达成协议有着更好的前景：波兰政府更倾向于支持美国的盟友沙特，或者说被迫这么做。从中东进口石油对中-东欧很重要，因为它提供了一个乌拉尔原油的替代品，并加强了与俄罗斯的对话权。但是实际上，俄罗斯在这些国家中的原油输送份额仅会下降区区百分之几。

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